大众将在今年的法兰克福车展上发布全新后驱平台微型车Up！，小巧的外观，宽敞的内部空间都符合拥堵城市用户的需求。Up！还将拥有众多的衍生车型，包括MPV、旅行车这样的车型，而纯电动版本的E-Up！也是备受关注的车型。近日，随着E-Up！电动车的原型试装车首次曝光，我们也获得了更多车型的消息。
E-Up电动车路试图
E-Up!电动车其实在两年前的法兰克福车展上就已经推出了概念车，而且也参加了2010年的上海世博会，甚至已经在中国专利局备案。从谍照来看，E-Up！目前还只是采用了老款的三门Polo车身进行伪装，之所以选择三门Polo也是因为E-Up！并没有采用普通版那样的后置后驱动力布局形式，而是采用的和Polo一样的前置前驱。
E-Up电动车路试图
但从很多细节上也可以说明这辆套着“Polo”外壳的E-Up！测试车的独特之处：首先就是试装车没有配置排气管，传统燃油动力车型显然不会这么设计；其次，其车身外观使用了BlueMotion的封闭式格栅，符合电动车的特征。
E-Up！的车身长度预计控制在3.2米以内，动力部分由一台位于前轴的60千瓦（持续功率40千瓦）的电动机和一套位于地板下的锂电池组构成。电机部分可以输出最大210牛米的扭矩，其0-50公里/小时加速仅需3.5秒，而0-100公里/小时的加速为11.3秒，最高车速控制在135公里左右。
E-Up电动车效果图
轻量化是E-Up！可以获得较长续航能力的保障之一，其整车重量在不包括电池的情况下大约只有800公斤左右，电池组的设计重量在200-300公斤之间；当时的概念车模式下可以实现128公里的续航能力，而相信2013年量产版的续航能力会进一步提升。此外车型的电池组允许快速充电（普通220V电池充电时间大约在5小时左右），在专用充电设备的帮助下，一个小时可以充满电池的80%左右，达到了一个比较理想的水准。
大众此前曾表示要通过各种手段来降低E-Up!的成本来吸引更多消费者，它的起价应该在7000英镑左右，折合人民币7.3万元。
