国内外四款Passat车型详解
随着全新帕萨特在国内的上市，大众的新一代中型车正式登陆国内。这款承载着大众造车理念的新车将在国内有怎么的表现，相信市场会给出准确的答案。但与之前几代车型不同，作为大众新一代的中型车，由上海大众生产的帕萨特这一会并不会感到孤单，因为无论是在国内，还是海外市场，这款新车都有一个几乎可以说是孪生的兄弟车型。
在推出第六代中型车（国内即迈腾）车型之后，第七代中型车的开发初期，大众就已经确定了针对不同市场需求提出不同车型的原则。说的具体点就是，大众针对欧洲、北美和中国等市场需求的不同，开发出多款“平行”的中型车，分别在各个市场投产，以最快、更重要的是最好地满足当地市场的需求。
当然，目前大众已经对其新一代“中型车们”在全球进行了发布，我们也知道了以下的地区对应关系：在欧洲，新一代Passat对老款车型进行了垂直换代，新车代号B7；在北美，大众针对其市场需求开发出了代号NMS的全新中型车，但同样取名Passat；在国内，由上海大众国产的新车的正是北美的NMS，名为新一代帕萨特，而即将由一汽-大众投产的则是欧洲Passat B7的加长版——B7L，取名新一代迈腾。那么在海外与国内，B7与NMS以及新帕萨特与新迈腾到底有什么区别呢？
欧洲版新Passat：高科技配置是最大亮点
去年10月，大众在欧洲正式发布了第七代PASSAT车型，新车已经于去年11月中旬在欧洲市场销售。新一代的欧版Passat的外观进行了全新设计，前脸采用了大众全系的新家族特征，大灯、隔栅以及保险杠均是全新造型，更有大众品牌旗舰车型辉腾的豪华效果。水平排列的隔栅饰条不仅是新车的视觉效果更佳稳重，更是对大众车型历史的重演。
欧洲版新Passat外观
尾部设计，Passat B7放弃了老款车型采用的设计造型，使用了与车头相似的平滑的线条来进行演绎。细节之处，尾部镀铬装饰条位置下移，其视觉效果更加沉稳。新passat的尾灯同样吸取了辉腾车型元素，保持了大众整体的家族风格。相比辉腾，Passat B7利用尾部和侧面线条的勾勒创造出更加年轻、运动的效果。
内饰部分，正如大众之前所表示的一样，新一代欧版Passat是一款拥有跨级别实力的全新中型车，因此，其内饰的效果可以说是完全上了一个档次。新车的中控台的表现和细节都经过重新设计，拥有人机交互体验更加直观的显示控制系统。另外，新车通风孔周围使用镀铬镶嵌件装饰，档次感明显好于传统车型的转世。而在内饰材料部分，也能够清楚得感觉到大众对于新passat车型的重视。
欧洲版新Passat内饰
动力方面，大众为欧版第七代Passat配备了10款发动机，其中4款汽油机4款柴油机和2款新能源发动机。其动力输出从105马力到300马力不等。1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.6升V6是大家熟悉的汽油发动机。油耗方面，1.8TSI和2.0TSI发动机做了进一步优化调校，1.8TSI的百公里综合油耗从7.4升降到了6.9升；2.0TSI发动机输出提高到211 马力、；综合油耗每百公里7.2升，比前代车型少0.6升。入门级的柴油发动机1.6TDI输出105马力和250N·m，百公里油耗仅4.2L（启/停系统在全部柴油车型上作为标配）。而汽油机的最环保车型——1.4T BlueMotion输出122马力，百公里油耗5.8L。
欧洲版新Passat外观
配置方面，可以说大众对新一代passat毫不吝啬，以下列举一些亮点配的名单，大家可以看出新passat到底是一款怎样定位的车型。ACC自适应巡航：可以在时速低于30公里/小时单独启动，阻止车辆发生碰撞；疲劳检测系统：可以检测出驾驶者注意力是否分散，提高行车安全性；动态车灯辅助系统：可以持续使用远光灯，通过摄像头检测前方车辆，自动遮盖可能产生的干扰眩光；侧向辅助系统：以后视镜上的闪光LED灯提醒驾驶员注意侧后方的车辆；第二代自动泊车辅助系统：该系统不仅可以帮助将车停到与车行道平行的驻车空间内，还可以找到与车行道垂直的停车位；XDS差速锁：在高尔夫GTI上采用的XDS差速锁也在这一代Passat上配备。
欧洲版新Passat外观
在这些配置中，疲劳驾驶检测系统是在这一级别车型中首次应用。而城市应急制动系统可以在时速低于30km/h的时候，依靠车头感应雷达检测，最大限度的帮助驾驶者将发生碰撞的几率降到最低。而在实用性方面，Easy Open功能可以感应到电子钥匙的接近，在有效范围内只要把脚放到后保险杠的下面，后备箱就会自动打开。该功能在驾驶员双手被占用的情况下尤其能发挥威力，这样对于后备箱物品的搬放起到了极大的方便效果。
