2011年上海车展已经开幕，上百款新车的真可谓是一场汽车界的盛宴，而且上海车展的规模已经跃居世界第一，也就意味着我们在国内就能看到世界第一的大型车展。中国作为全球发展最快的一个庞大市场，任何一个汽车厂家对中国市场都是非常关注，也有很多为了中国市场特意推出的车型。不过上百款的新车，听上去还真有点头沉，我们为大家把本次车展的重点车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。本篇为大家介绍本次车展上售价在20-30万的重点车型。
● 新帕萨特
全新帕萨特的研发从2007年开始，是大众汽车与上海大众联合开发的产品，这款代号大众NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。
从车系历史来看，这一代全新帕萨特应该属于大众帕萨特系列第七代车型，相比较上海大众在售的PASSAT领驭以及更早的车型来说，全新帕萨特真正做到了全球同步引进。其外观沿用了之前底特律车展中NMS的大量元素，全新的家族式前脸使帕萨特系列的大嘴造型走到了尽头，也显得更加时尚动感。
车身尺寸方面，全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。
全新帕萨特依旧基于大众汽车PQ46平台生产，不同于PASSAT领驭所采用了PL45平台，PQ46平台采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。先期上市的全新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款发动机。而变速箱方面，本次上市的全新帕萨特全系车型也只有DSG双离合变速箱可供选择，至于这两套动力系统大家都已经非常熟悉了，基本和一汽大众迈腾上1.8T和2.0T车型的动力搭配相同。
至于最高端的3.0L V6车型，其搭载的代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机，其最大功率为173kW（235马力），最大扭矩为320牛，与之搭配的同样为6速DSG变速箱。这也是这台发动机首次进入中国市场，其动力表现很值得期待。而手动挡车型和1.4TSI车型的推出目前尚不得而知。
