相比A级紧凑车市，B级中级车型依然是合资车型的主力战场，即使有自主品牌敢于涉足也是徘徊于B级车的低端市场，甚至其售价都有可能低于合资A级车型。这一期我们就来介绍几款将要首发车展的重磅中级车。
标致508（中国首发）
在标致508的相关目录编号曝光之后，曾有消息披露会采取奥迪式的策略——加长轴距，但是通过目录公布的信息来看，这个美好的愿望在本期是无法实现，不过悬念依然保留，毕竟是与雪铁龙C5共享平台的车型，竟然只出现了2.0L与2.3L两款动力配置，顶配的3.0V6发动机却并未现身，这个细节提醒我们，加长车型也许并非空穴来风，同样的也给上海车展的展示车型留下了足够的想象空间。
车型看点：习惯了狮子大开口，看看法国另类小尺寸大嘴风格，留给消费者更多的选择空间；车型本身的尺寸数据也与国外公布的数据有些许差异，最大的差异来源于车身部分，4826mm的长度比国外公布的4792mm多出了34mm，很有可能是增加了后备箱的尺寸以便获取更大的装载容积，宽度上多处2mm，而轴距却又小了2mm，与雪铁龙C5的轴距数据完全一致，动力方面的数据与雪铁龙C5完全一致，这里就不在做更多的分析，当然有个细节非常值得一述：标致508 2.0L搭配的是6AT变速器，而雪铁龙C5 2.0L则是4AT，虽然容易被忽视，但是这个细小的差别说明标致508本身的定位可能会略高于C5，从而为顶配的3.0V6打下前期伏笔，很有可能是加长车型。
长安/PSA合资投产的DS5（全球首发）
长安集团与法国标致雪铁龙集团(PSA)在2010年7月签署合资协议，虽然合资公司还没有正式挂牌，但近日已经明确长安PSA将独立参加上海车展，并发布雪铁龙品牌的DS系列轿车。包括DS3、DS4和即将全球首发的DS5车型。如若是DS3或DS4，那么自然不是全球首发，如若是DS5，目前除了国外相关谍照外，还未有正装照露面，这款车型将会是新公司的重点展示对象。
车型看点：通过国外发布的想象图来看，DS5将会借助标致508/雪铁龙C5平台发展出一款全新的两厢车型，当然造型上会更加偏向CROSSOVER风格，思路上类似宝马550GT和本田歌诗图这样的大型跨界车；巨大的轴距利于座椅的安排，预计会采用MPV的多变座椅组合方式。动力上也有可能向标致508/雪铁龙C5靠拢，以便在动力上不落后于对手。
新东方之子（全球首发）
在新车准入目录中的申报命名是旗云E6，不过根据最新的信息获悉，上市的真正命名很有可能还是东方之子换代，也就是全新一代东方之子，目前此车无伪装谍照已经现身，可以肯定会在上海车展全球首发亮相。
车型看点：相比现销版东方之子，整体风格趋于运动化，由4866×1840×1500mm尺寸数据来看，规格高于现销版东方之子，轴距增加68mm，宽度增加30mm，长度也接近4.9米，作为奇瑞品牌下的旗舰车型完全称职；整备质量是1.48~1.53吨左右，将会搭配2.0VVT、1.8DVVT发动机，同时有CVT变速器可供选择。配置清单里则会出现ESP、前双气囊、侧气囊、DVD+GPS定位等配置。
