作为C级行政车的标杆，奥迪A6的表现可谓可圈可点，特别是在代号C6的版本上市之后（也就是现款的A6）表现更是出色，全球年销售突破10万台的销量对于一款C级车来说绝对是一个恐怖的数据了。A6能够获得如此的成绩同其标杆式的设计有着很大的关系--宽敞舒适的空间、优化的动力组合、优雅大气的外观和尖端的科技配置都是其吸引消费者的方面之一。
不过，C6版A6问世已经6年时间，现在终于也到了升级换代的时间段了。全新的奥迪A内部代号C7，产品会以2012款的名义正式销售；而底特律车展成为新一代A6的首展车展，这也可以说明奥迪对于北美市场的关注度依旧很高；对于国内的消费者来说，引入国产的A6肯定会采用新的长轴距设计，预计在4月份的上海车展问世，随后上市；因此，国内消费者同样将很快体会到这种重量级豪华C级行政车所带来的变化。
车型概况：
新一代A6最大的看点就是更加运动化的外观设计风格，源自奥迪新一代A8的风格被很好的融入了外观设计中去，同时空间尺寸进一步增加，超过2900mm的轴距更是让其轻松超越了奔驰E级标准轴距版本的表现；
在车身材料方面，新A6会对应更多的铝合金材料，因此重量更轻，刚度更高；新的降噪表现使得车内的静谧度水准进一步提高，所有车身上的传统部件等都经过了震动优化，从而可以让行驶的平稳度，稳定性进一步提高。当然了全LED头灯、新的内饰风格、更高的配置水准都让新A6达到了一个新的高度。
外观设计风格：
奥迪新A6的外观风格传承了奥迪新的家族式风格，类似于奥迪A8的造型让其显得更加大气和豪华，大嘴的进气格栅造型更加夸张，同时六边形的新风格也被引入其中。新式的不规则大灯显得相当夺目，除了正常的LED行车灯以外，其还同奥迪A7一样采用了全透镜式的LED近光灯组，由于LED灯光的亮度高，功耗更低（每个单元功耗为40w），替代普通的嫌弃或者卤素大灯也只是时间问题了；而且LED光源的照射范围更广，可以更好的兼顾车头附近的所有方向，不会出现照明的盲区。不过远光灯模式还是传统的氙气大灯，这也是LED光源暂时很难解决的问题之一。
侧面造型延续了奥迪一贯的优雅风格，车身顶部的弧度走线非常漂亮，情绪度更高的C柱带来了更好的车体流线型；当然了，全LED的尾灯组也是看点之一，风格也要比A4这样的车型显得更加稳重一些。
全新的A6也带来了极为优化的空气动力学表现，仅0.26的风阻系数在同级车型中绝对占有优势，这样不但提升稳定性，同时也可以降低实际油耗。
舒适宽敞的车身尺寸：
新A6的车身尺寸进一步增加，其车长达到了4.92米，车宽1.87米，车高1.46米，完全符合C级豪华行政车的必要尺寸需求，这比现款A6的4927x1855x1459mm并没有太大的变化，但是在轴距方面其达到了2910mm，这同奥迪A7完全一致，比老款车型的2843mm更长，甚至接近了国内销售的长轴距版A6L的2945mm，因此未来新A6L引入国内市场肯定会在轴距方面有进一步的增加，超过3米的轴距会带来极好的内部空间尺寸。
奥迪新A6在不增加车身长度的情况下大大提升了轴距，原因就是其采用了类似于奥迪新A4的设计，前悬缩短，从而让出更大的轴距空间来，这种设计思路已经被越来越多的前驱车型所采纳，更高的车身尺寸利用率大大提升了内部空间的表现。
更轻的车身结构：
新A6开始引入原本只有A8才会配置的铝合金车架结构，其大约使用了20%左右的铝合金材料，其车身重量要比同样采用钢材的版本降低了15%，但是整体刚度却提高了不少。
车门、发动机引擎盖、行李箱框体等等都已经采用了全铝合金的设计；从官方公布的数据来看，奥迪新A6 2.0TDI的实际车重只有1575公斤，这在同级别的车型中应该算是最为轻便的了，如果算上这款发动可以提供177马力的最大功率，那么其每马力负担的车重更低，因此加速性更好，燃油经济性也会更佳。
千万不要认为新款奥迪A6在安全性方面会有所降低，相反在很多钢材用料部分奥迪使用了更好的材料，抗拉强度等进一步提升，同时激光焊接等技术的引入让总体车身刚度进一步提升。
静音性的提升也是值得关注的地方，先进的降噪技术被应用在其中，车身内部的噪音表现已经非常优异，在高速行驶中出色的震动同步性让相对震动降低，从而提升舒适性；液压控制的减震系统可以减少大部分路面的震动。
