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现在不论是世界范围内还是在我们中国，节能环保已经成为了大家共同要去面对的一个问题，而且作为对环境污染最为严重的汽车产业来说，这一点就显得更加尤为重要。在国外混合动力技术已经经过了多年的发展，不论是混合动力还是纯电动车，都已经不再是什么新鲜的技术，但是由于混动车或者是纯电动车过高的车辆成本以及后期的补充设施暂时还无法跟进，所以在一定程度上也抑制了混动车型的发展速度。
不过近期，国家针对节能环保车型推出了一系列的补贴政策，而且补贴的幅度还非常大，这项政策不论是对于生产节能车的厂家还是想要购买节能车的消费者来说无疑都是一个最大的利好消息。根据最新的方案介绍，目前这种补贴政策首先在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个试点城市实施，补贴标准为：插电式混合动力车型补贴5万元，纯电动车补贴6万元，燃料电池车型可以一次补贴25万元。
而且尤其要说明的是，作为试点城市之一的深圳市，在国家的补贴基础上还有追加补贴的方案，这也使混动车在深圳就显得更加经济了。我们今天为大家推荐的这四款车型，由自主品牌的领跑者，也有经过多年市场考验的进口车，但是如果您也是一位环保先锋人士的话，相信其中会有一款车适合您的口味。
比亚迪F3DM：自主车型的领跑者，在深圳地区购买尤其实惠
车型售价：16.98万元
普通试点城市可补贴：5万元，深圳可补贴：8万元
比亚迪F3DM
比亚迪F3DM于2008年12月正式上市并开始销售，但是上市伊始由于其相对过高的车型售价和相对较新的车辆技术，所以车型的销售情况并不让人乐观。不过随着国家补贴和地区补贴的政策出台，这辆在之前不怎么受人关注的车型似乎也迎来了新的春天。
比亚迪F3DM
在车型外观方面，比亚迪F3DM与普通的F3差别并不算大，前格栅由之前的设计换成了现在的蜂窝状造型，而且经过全新颜色修饰的“BYD”徽标和“DM”双模电动标识让人一眼便能看出这款车型与普通版车型的区别。另一个外观变化在于整车的尾部，尾灯的造型从之前的红色变化为透明晶钻型，给人的感觉科技感比较强，而且在后面牌照架的上方有比亚迪F3DM独有的充电插口。
比亚迪F3DM
接下来就要说下F3DM与普通版F3最大的区别了。揭开F3DM的发动机舱，你就会发现他与一般车型的不同之处，比亚迪F3DM的动力系统是由两部电动机和发动机组成的，这两部电动机的输出功率分别为25kw和50kw，再配合比亚迪的这台标号为BYD371QA的全铝发动机，该车型的总的输出功率达到了125kw，从数据来看已经是相当不错了。
比亚迪F3DM
另外一个大家关心的问题，恐怕就是这台双模电动车的续航能力以及充电问题了。根据厂家的介绍以及我们之前的试驾来看，比亚迪F3DM在纯电动模式下可以行使100公里，最高车速为160km/h，而且这台比亚迪F3DM的电动机每行驶100公里所消耗的电量为16度，如果折算费用的话，也要比普通的家用汽油发动机省不少钱。
就充电来说，比亚迪F3DM可以去比亚迪专门的充电站充电或者在家用充电器上充电，只是在固定的充电站充电时间会短一些，而在自己家的电源上面充电的时间稍长。
