两厢紧凑型车是欧洲汽车市场上的主力军，在此次巴黎车展上它们自然也成为消费者关注的焦点。主场作战的雪铁龙推出了全新一代C4和DS4两款车型；雪佛兰则发布了两厢版科鲁兹。按照厂家的计划，上述三款车型都将进入中国市场，下面就让我们一起来了解一下。
雪铁龙新C4
作为法国乃至欧洲紧凑车市场的主力车型，雪铁龙新C4无疑是本届车展中最大牌的紧凑型车。相比老款车型过于时尚、前卫的设计，虽然新C4在外观、内饰设计上略显传统，但这并不意味着它丢掉了法系车特有的时尚、浪漫。
雪铁龙新C4巴黎车展现场实拍
车身尺寸方面，新C4的长宽高分别为4329mm、1789mm、1489mm，相比老款车型的4282mm、1773mm、1483mm有了一定提高。轴距方面，新C4的轴距为2608mm，比老款车型缩短了2mm。因为车身尺寸没有发生太多改变，所以新C4在车内空间方面与老款车型基本相同。
在欧洲市场，雪铁龙新C4有三款汽油发动机可选，分别为1.4L、1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压。变速箱方面，新C4除了沿用上一代车型的5速手动、4速自动两款产品之外，还增加了AMT机械式自动变速箱。就自动变速箱技术含量而言，新C4要落后于大众高尔夫、欧宝雅特等同级别车型，这也会在一定程度上影响到它的市场竞争力。
随着新一代C4在巴黎车展正式发布，中国消费者也将会在不远的将来迎来国产世嘉的换代车型。从目前的市场情况来看，两厢版世嘉的市场表现并不能让人满意。价格缺乏竞争力和性能缺少卖点，让它在销量上落后于大众高尔夫、福特福克斯两位竞争对手。对于未来的新C4，希望东风雪铁龙能够尽可能的提高它的性价比，以求在市场上更有竞争力。参照国产高尔夫6的官方售价，国产新C4的起步价格应该会在11万元左右。
雪铁龙DS4
除了新一代C4之外，雪铁龙还在此次车展上发布了另外一款重量级新车－－DS4。虽然DS4与新C4出自同一车型平台，但在市场定位上它却要高于新C4。车身尺寸方面，DS4的长宽高分别为4270m、1810m、1530mm。在车内空间方面，虽然DS4在车身长度方面略逊色于新C4，但它的实际表现却丝毫不处于下风。
动力系统方面，欧洲版DS4有三种汽油发动机可供选择，分别是120马力的1.6VTi发动机和155马力、200马力的两款1.6T涡轮增压发动机。在变速箱方面，DS4可以提供6速手动和ESG电动换挡变速箱。就发动机动力输出水平和变速箱技术含量而言，DS4显然要高于C4。除了动力系统之外，DS4在内饰用料、配置水平方面也要高于新C4。
之前曾经有传闻称DS4将成为长安PSA的第一款轿车，虽然这一消息尚未得到证实，但以雪铁龙之前的一贯作法来看，这款时尚的两厢车即便是不能落地国产，也会以原装进口车的方式在中国市场上销售。参照进口雪铁龙C4轿跑车19.98~22.98万元的价格区间，未来的进口DS4 1.6T车型的起步价格应该会在25万元左右。高尔夫GTi、明锐RS等高端紧凑型车，是它最直接的竞争对手。若它能顺利国产，其入门级1.6L车型的价格将会降至13万元左右。
雪佛兰科鲁兹两厢
为了更好满足欧洲消费者的需要，雪佛兰在此次巴黎车展上推出了两厢版科鲁兹。相比早已被国人熟悉的三厢版车型，两厢版科鲁兹的变化只是在于车身形式从两厢变成三厢。在轴距、宽度、高度、内饰设计、动力系统等方面，它与之前的三厢版车型并没有太大差别。
随着80后逐渐成为车市消费主力，国内两厢家用车的市场份额也在逐年增大，擅长市场运作的上海通用当然不会眼睁睁的看着这块肥肉从身边溜走。据相关人士透露的消息显示，科鲁兹两厢版车型将于明年国产上市，其中国首发时间、地点极有可能选在明年4月的上海车展。
作为一款市场定位低于英朗XT的车型，两厢科鲁兹将主攻10~12万元市场，其主要竞争对手为标致307、雪铁龙C4、日产骐达等车型。看着三厢科鲁兹稳定在1万辆以上的月销量和两厢版科鲁兹帅气的外形，其月销量达到5000辆级别应该不会让人感到意外。
