月怕十五、年怕半。这句老话是讲每个月一过15号月底就在眼前了，每一年中秋一过这一年也就差不多过去了。现在中秋节已过，眨眼的功夫十一就到来了。车市讲究“金九银十”的说法，其实就是借着9月、10月长假多，很多人会在节前买车，赶着过节出去兜风。买车的人多，商家也多会优惠促销一下，而且越是到月末冲销量的时候，优惠幅度越是高。所以这时候买车，你不跟JS打口水仗就是嫌自己银子太多。当然，想在这时候要选个适合车，除了砍价方面你要使出浑身解数，还有以下三点你一定不能将就。我们就以最适合长途自驾的城市SUV为例，说道说道怎么才能挑个能跑远路的好车。
1：选长途自驾SUV第一要看：底盘（良好的通过性保证自由的驰骋）
SUV最能适合各种颠簸不平的路段，这主要源自其底盘优势。SUV大多底盘都比轿车高，通过性好。像CRV、RV4、途观这些suv也足够用了。它们的底盘分别和同一品牌轿车共用底盘用，比如CRV就和思域的底盘一样，RV4就和卡罗拉共用底盘，而最为热门的途观也和速腾共用底盘。它们的离地间隙约在180-190mm之间，也都能够实现适时或者全时智能四驱模式，所以跑长途也到够用了。但细究起来，它们均为为承载式车架，其悬挂系统也更接近轿车，在越野路面的通过性会受到限制，还算不上真的纯suv底盘硬汉。
如果你是个地道的SUV迷，要找SUV里的“纯爷们”那我也可以介绍下另外两款SUV。
一个就是东风日产奇骏。奇骏采用轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。它的底盘悬挂作了调教,203mm的底盘离地间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性。同时，它也拥有同级别车中少有的39度的接近角、31度的离去角以及203mm的最小离地间隙。
另外一款SUV硬汉要数雪佛兰科帕奇，因为它不仅拥有专业Theta SUV底盘和多连杆独立后悬挂，而且还具有 200mm最大离地间隙以应付强大的复杂路况通过性，50:50适时智能分四驱系统不需多说，冬季模式和DCS下坡缓降模式都在一定程度上提升了起步和下坡时的安全性。除此外，科帕奇还有个人无我有的亮点：高度自适应系统！它有自动承载感知能力，悬挂自动回弹支撑力，将车身始终保持水平状态。这一功能可以保证即便车内载几个“重量级”人物也不至于因为无法通过糟糕的路况而让乘客难看，关键时刻上它会为主人赚足面子。
