在充满着皇家气息的颐和园，能够和刚刚在北京车展上亮相的奔驰E300L进行一次亲密接触绝对是一件令人兴奋的事。尽管奔驰全新的E级已经在去年以进口的方式进入中国，但是本土化改造也在同时推进中。本次腾讯汽车有幸在第一时间试驾全新国产奔驰E300L，国产化以后增长轴距的新E级表现究竟如何？
当今中国的中高级车市场上几乎没有不挂“L”的，它带来的不仅仅是更长的轴距及车身尺寸，销量的增幅才是最关键的，事实上这样成功的例子举不胜举。国内对于行政级轿车的空间需求已经成为最基本的考核指标，能否在后排从容的翘起“二郎腿”已经成为业内外一致的衡量方法。
北京奔驰E级给人的整体感觉是沉稳大气，低调的奢华。而回顾一下E级的历史，经历了60多年现如今已经是第八代的E级轿车累计也销售了1200万辆。作为奔驰特意仅为中国而打造的长轴距版E级来说意义也是非常特殊，因为这是奔驰特意为一个国家的市场去打造专属的车型。
本次我所试驾的北京奔驰E级(图库 论坛)在外观上和我在去年所评测过的进口E级没有任何区别。只是在轴距加长后可以明显看到车身的增长，主要是车后门的长度变化。通过厂家工作人员的介绍得知，本次新E300L轴距增长14cm，而增长部分全部体现在车厢后排，发动机舱以及后备厢的尺寸和空间都和进口E级相同，没有任何的变化。只是能从车厢尾部的标示上看到“E300L”、“E260L”以及“北京奔驰”，以此来区别进口国产之分。
