今日汽车行业的镁光灯全都聚焦在丰田章男身上，但是除了听到致歉的声音，消费者还是没有得到丰田汽车是否安全的公信力答案。然而，尽管深陷信任危机，丰田并没有错过日内瓦车展，日内瓦车展过后即将是北京车展，不知道丰田届时会如何给中国消费者做出安全的承诺。
北京车展对于国内各大汽车制造商的重要性自不待言，因此各商家紧锣密鼓的前期准备工作早就悄悄铺开，尤其是民族品牌奇瑞，每次车展的亮相总能让全国消费者眼前一亮，惊喜中国自主品牌的不断进步。
作为奇瑞旗下子品牌，开瑞微车近日动作连连，据悉，开瑞微车品牌下两款新车：优胜和优劲将于本月17日正式登场。选择在“丰田门”信任危机敏感时期上市，除了抢在北京车展前对这两款新车进行“预热”，开瑞微车或许是基于对自身品质的自信，才做的如此选择。
〖开瑞优胜(官方资料图)〗
众所周知，开瑞是奇瑞公司旗下的全资子公司，成立不过一年半时间，产品定位高端，走“精品微车”路线，提出了“动力新标准、安全新标准、品质新标准”的“三个标准”，取得了不俗的销售业绩。本月17日即将上市的两款车型之一--开瑞优胜是已上市一年的“优派”加长版，另一款车开瑞优劲为开瑞新开发的“载货王”，载重能力达到980kg。两款车型的上市标志着开瑞产品线的全面完善，将为进军全国市场奠定基础。业内有一种观点认为，02年是轿车进入家庭的第一年，09年是微型车进入农村市场的第一年，2015年左右微型车将快速进入农村家庭，因此开瑞微车先入为主，高投入研发适合县乡消费者的优胜和优劲，而根据媒体报道，开瑞微车副总经理在接受采访时表示开瑞到2015年希望拥有三分之一的微车市场份额。此次开瑞产品线的全面完善，将有助于开瑞在未来与五菱、长安等微车老大哥们抢占微车细分市场。
〖开瑞优劲(官方资料图)〗
也许2010年的微车市场将没有09年的增长势头迅猛，但是微型车在广大的中西部还将会是刚性需求。开瑞根据长期对消费者的调研数据，提出动力强劲、排放小、安全舒适的灵活空间是微车的灵魂所在的观点。那么，在新的一年，优胜和优劲将会给开瑞的灵魂注入哪些新鲜元素，从而实现增长率20%，占领高端微车市场呢？
在哥本哈根气候大会上，“低碳”是最热门的词汇，我国政府承诺到2020年温室气体排放将比2005年下降40%-----50%。而日前，备受关注的的全国两会已经拉开帷幕，来自各大汽车公司的人大代表和政协委员们也纷纷带着自己的议案、提案，开始了他们的“华山论剑”，开征“环境税”将不仅仅是个“构思”。中国政府所提倡的节能减排，赢得了富有远见的车企的积极响应，开瑞便是走在政策前沿的践履着之一。纵观优胜与优劲，排放标准都选择了国四，而精品的排放标准除长安部分车型为国四排放标准外，其余均为国三或国二。
从世界各大汽车制造商在今年日内瓦车展亮相的车型来看，小型化将会是未来汽车发展的趋势，紧凑、安全、灵活的内部空间必将是未来小排量车的趋势。从开瑞经销商处获得的讯息，开瑞优胜的内部空间达到3461升，而根据数据，五菱内部空间为3337升，长安为3370升，哈飞民意为3341升.开瑞的内部空间设计超过了任何一款竞品，而且中后排座椅可以折叠翻转放平，如此灵活的设计舍得空间利用率达到了57.2%，优于任何一款传统微轿。然而仅有灵活的空间是不够的，“丰田门”的阴影尚未散去，消费者对安全的设计越来越在意。开瑞的地盘加强梁多采用两纵八横、两纵九横的设计，每根横梁都经过了强化处理，使得车身更加安全。比起老大哥五菱等的两纵六横、两纵七横的设计，开瑞的车身设计更加牢固和安全。
纵观微车灵魂的三要素，开瑞优胜和优劲的秘密已经一一揭晓，可以想象，随着时间的推移和传播的深入，随着开瑞与媒体战略合作的开始，开瑞的品牌知名度、市场占有率会很快提高。2010年占天时地利人和的开瑞微车，一定会成为微车市场更重要的产品提供者。
