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福特福克斯可以说是福特家族中占有举足轻重地位的一款车型，从1998年第一代车型发布至今，前后两代车型在全球紧凑级汽车市场开创了一片天地。特别是第二代福克斯，凭借着出色的外观和良好的操控，无论是在欧洲、在亚洲以及在北美都有着极好的市场表现。
2005 年，长安几乎是同步引进了第二代福特福克斯，三厢和两厢全线进军国内市场，并且获得了成功，迄今已经累计销售超过40万台，这可以说是一个相当成功的车型了。不过，从2004年到现在第二代福克斯已经显得有些老态了，虽说外形上到今天来看还不至于落后，但是较为低档的内饰以及简陋的配置已经跟不上时代的发展，因此新一代福克斯呼之欲出。
在1月10日召开的北美底特律车展上，福特拿出了其最新一代的2011款福克斯，并且四门轿车版和五门掀背车同时亮相，可以说这是一款相当令人期待的产品，特别是对于国内消费者来说，因为福特把最新的技术和更高级的配置统统搬上了新福克斯！EcoBoost缸内直喷+涡轮增压、PowerShift双离合变速器、SYNC娱乐系统、MyFord人机交互界面、全新的内饰以及更好的安全性和漂亮的外观都是新车型的看点，那么福特新福克斯究竟有些什么看点呢？我们一起来看看。
革新的外观
2011 款全新福克斯目前有两个车型版本，分别是四门三厢和五门掀背两厢版本，其他诸如敞篷车等车型未来也会陆续出现，福特承诺新一代的福克斯可能会衍生出10款左右的车型，届时可能会出现纯电驱动车型、混合动力车型、轿跑车型、敞篷车型、旅行车等等，不过最重要的依旧是四门三厢和五门两厢版本。
同原先的第一和第二代福克斯不同，新福克斯启用了--Truly Global Design（完全全球化设计），这也是最早出现在福特新嘉年华身上的设计语言，也就是说福克斯将启用全球统一的外观设计风格（不同地区可能会有细节差别），从而一改原先欧洲和北美外观完全不同的境况，这将使得福克斯的开发成本降低，同时也拥有全球统一的外观，这样全球车型都可以通用零部件，从而进一步降低零部件采购的成本。
很显然新福克斯依旧由福特的欧洲设计中心主导设计（但还是使用了福特C1平台进行开发），可以说前两代福克斯的成功同这个欧洲设计中心不无关系。新福克斯的外观极具动感，流畅的外观以及夸张的侧面线条让福克斯一下子年轻了许多，或许很多看了新福克斯照片的人都会被其新的造型所吸引，动感的造型也符合目前的设计潮流。
如果你仔细看就会发现福克斯同去年9月份法兰克福车展上的C-Max有着极为相似的外观表现，这种设计都是源自于福特之前的iosis概念车，并且也成为了福特新的家族式外观设计。新福克斯两厢和三厢版本同现款车型差不多，均是B柱之前采用了完全一样的设计，主要的区别来自车尾。特别值得一提的是三厢版本的协调度大大增强，C柱的倾斜度更高，并且更加靠近尾箱盖，这样一来福克斯的车尾就显得不那么生硬，这种造型处理有点借鉴于福特蒙迪欧的设计，这样的设计显然让三厢版本显得也动感了起来。
