在首款产品S30月产销超过5000辆之际，东风风神如期启动第二款新车上市进程。去年12月29日，风神H30两厢轿车在武汉下线，并将于1月份在成都上市，指导价在8万-10万元之间。东风希望H30进军主流A级两厢车市场，突出其时尚实用的风格。
作为基于S30平台开发的两厢轿车，H30动力系统及轴距均与S30相同。H30车身尺寸为4268/1740/1482mm，比S30略高。不过，作为两厢车，H30定位更加年轻运动，在前部造型和S30保持一致基础上，H30还增添了更多时尚运动元素，LED炫光后尾灯直达顶部，还配备了鸥翼式扰流板，与车身前部造型有机融合。
同时，H30也注重实用，在S30基础上对内饰轮胎等方面进行升级，后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李厢地板平齐，使储物空间扩展到1137升。
按照东风乘用车副总经理李春荣的规划，当S30月产销超过5000辆之时，就会迅速启动第二款产品的上市工作，如今这一时机已提前到来。截至目前，上市5个月的S30累计产销已超过18000辆，提前完成今年目标，并在12月产销超过5000辆。李春荣表示，东风风神明年初步制定6万辆的产销目标，但就实际而言，完成8万辆也不存在太大问题，只是从投入产出比考虑，一开始不必过于追求销量。
据透露，在H30上市之后，东风风神还将于上半年推出S30混合动力轿车，并在下半年推出基于S30平台的跨界车型。
■ 设计师说
东风造型设计室主任郑素霖:
设计是在吵架中完成的
和S30一样，风神H30依然是东风联手乔治亚罗公司合作设计的产品，不过，东风在产品最终定型方面有最终决定权。东风汽车造型设计室主任郑素霖笑言：“做设计研发其实是在吵架中完成的，充分的争论是形成一个最佳造型的前提，S30和H30的设计均是如此。”
郑素霖此前曾全程参与了东风日产骐达和颐达的设计工作，拥有丰富的造型设计经验。谈及S30的造型时他表示，其实S30的外形设计基本是东风原创的。“当时，东风与乔治亚罗分别给出了4套和6套设计方案，不过乔治亚罗的方案后来均被否定，其尚未能完全体现中国消费者的真正需求和消费趋势，当时东风定下的造型特征是‘稳健的时尚”，并融合了乔治亚罗提出的动感特征。”
本报记者 尹蔚
