奔驰SLK 350轻快地冲出地下停车场，汇入交通高峰的车流。在一个十字路口，我只是踩下了油门踏板的三分之一，这家伙就开始变得不安分起来，仪表板上的报警灯开始闪烁，提醒我不必再做徒劳的举动，因为ESP已经收回了我对动力系统的控制权。我不会在这时打开车顶，一场暴雨即刻袭来。
雨点沉重地敲打着车窗，视线也变得模糊起来。收音机里，主持人正用尽可能平和的语气播报越来越多的拥堵路况。设想一下，你正开着一辆超过300马力的双座跑车，它有漂亮的AMG轻质合金轮毂（尽管它和AMG没有太多关系），高性能的低扁平比轮胎，不过你却没有机会去体会它的真正实力。这个倒霉的家伙正堵在路上，而眼下，关于性能的话题都可以放在一边，除非施加魔法，在交通状况即将崩溃的边缘，谁都无计可施。
早在一年以前，我曾经接触过SLK车型的入门版本，在上赛道附近的公路上，虽然催动全力，但SLK 200K依旧无法追近不远处的Carrera和黄色的科尔维特C6(图库 论坛)。或许这辆SLK 350也不会占到太多便宜，但与Boxster一较高下应该没有任何问题。我们本想邀请Boxster一起来参加这次对比，不过空间上存在的问题让我们放弃了这个有些不切实际的想法。
如果你很熟悉其它奔驰车型，对于这辆SLK 350也就更加容易上手，这一点当然是说它的操作界面。Command系统就像不同版本的Windows XP操作系统一样，虽然不是最新的版本，但换一套不同的键盘它同样能出色地运行。SLK的内饰铺陈却有些过于简单了，给人的感觉更像是B Class和R Class，在用料方面，它还没有表现出奔驰应有的水准，大面积使用的塑料部件看上去并不怎么高档。不过它的座椅非常舒适，它不会给你S Class的感觉，但包裹和支撑都非常出色，开着它跑上一整天都不会觉得太累。
