购车一族的年轻化，让两厢车开始在市场上渐渐受宠。骐达、两厢福克斯等车型的持续热销，更是让越来越多的企业盯上了这一新兴市场。为了争抢到更多的市场份额，北京现代决定在今年下半年向中国市场推出与悦动同平台的两厢紧凑型车i30。虽然老款两厢伊兰特的市场表现并不理想，但这并未让现代对国内两厢车市场彻底死心。
宽敞的空间是悦动的一大卖点，与其同平台的i30当然会很好的继承这一传统。其2650mm的轴距达到了紧凑型车的较高水准，4245mm、1775mm、1480mm的长宽高，也丝毫不输给同级别竞争对手。在标准状态下340L的行李箱容积也比骐达的289L多出51L，应付日常家用没有任何问题。
动力性方面，德国市场销售的i30有1.4L、1.6L和2.0L三款汽油发动机可选。考虑到国内市场现状，1.4L发动机已经被北京现代所放弃，毕竟这种小马拉大车的动力组合并不符合国情。即将国产的1.6L和2.0L车型，将采用与起亚福瑞迪相同的发动机，与现款悦动的1.6L、1.8L发动机相比，这两款发动在动力性方面有了明显的提高。其1.6L车型90kw/6300rpm、155Nm/4200rpm，2.0L车型115kw/6200rpm、194Nm/4300rpm的最大功率、扭矩都达到了同级别车中的较高水平。与这两款发动机相匹配的变速箱，当然是已经非常成熟的5挡手动和4挡自动两款产品。虽然不及某些车型的6挡变速箱技术含量更高，但作为一款家用轿车，这样的搭配倒也并不影响大局。
配置方面，为了提升产品形象，国产i30的高配车型很可能会高于悦动向福瑞迪看齐，虽然在产品系列中顶配车型并非是走量的主力车型，但推出它的好处是可以让广告中的内容更丰富，有理由定出一个较高的价格上限，给消费者一种此款车属于高档产品的概念，从而提高产品形象。至于承担销售重任的低端车型，其配置水平当然会与现款悦动相差不大，毕竟价格低是韩系车的一大杀手锏。
