4月份的上海车展上，即将投产的夏利两厢TFC-W和三厢TFC-H1进行了定型后的首次展出。从公布的数据看，TFC-H1轴距拉长了60mm左右，车内空间明显得到改善，特别是头部和腿部空间已经没有老夏利的局促感觉。总体看，新夏利不仅车身进行了加长，外观也进行了比较大的改进，比如前脸更加饱满，比之前耐看，车身高度也优于旧夏利。
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新夏利将以1.0和1.3两种排量为主。两款发动机动力升级，其中1.0升最大功率提升了18%左右，高速动力性能有相应提升。1.3升CA4GA1发动机，由威志的1.3升发动机重新匹配而来，接近丰田8A发动机。TFC-H1的底盘，与三厢夏利大同小异，依然是前后麦弗逊式独立悬挂，前轮通风盘式，后轮鼓式刹车制动系统。不过，做了一定的改进，如恢复了后期夏利车型减配的发动机加强梁和后稳定杆，结构也有所加强，ABC柱加粗，车体刚度提高。
据相关人士透露，新夏利TFC-H1和TFC-W的第一批车型，只有五挡手动变速器。而应用在1.3升威志上的新型AMT手自一体自动变速器，一两年后，可能会搭载在新夏利上。
