7.58万-10万 风神S30售价区间独家预测

随着东风自主品牌轿车首款车型风神S30在上海车展的亮相，外界对这款以“华系车”为身份名片的车型的疑问也逐渐有了答案。

东风乘用车副总经理李春荣早前表示，这款排量1.6L的车型，其竞争对手锁定凯越和伊兰特。尽管目前A级紧凑车型市场竞争非常激烈，但由于低端小排量车型不仅利润低，而且品牌形象起步低，且以奇瑞、比亚迪为首的自主品牌优势地位明显；而高端车市场则被合资品牌稳占着，无论是技术还是品牌，目前自主品牌都不能与之抗衡，如果选择高起点，很容易遭到围堵封杀。而A级市场这个区间车型既兼顾品质、价格，又兼顾了技术和品牌形象，如果做好了，不仅可以拥有良好的产品力，而且可以稳固品牌形象，东风首款产品正是选择了这个紧凑型车市场，这种取中的选择有利于风神首款产品的走量，也不至于面临边缘车型的风险，从另一方面考虑，这也有利于风神品牌的建立，同时，这将为东风日后进入较高目标市场做好了一定程度上的铺垫。

除了新凯越、伊兰特悦动，目前这个区间的主流车型还有奇瑞A3(图库 论坛)、福美来、F3以及爱丽舍等，无论是自主品牌还是合资品牌都在这个区间奋力厮杀。这对想在这个区间大有作为的东风风神来而言，压力不能不说很大。因此制定一个合理的价位对于风神轿车及其品牌是至关重要的。

由于前脸造型与奔腾B50的相似，从风神轿车在网上一露面，一汽、二汽这对难兄难弟旗下的这两款自主车型就被放在一起讨论。其实从产品平台上讲，这两款车型在A级车细分市场上还是有所不同，奔腾B50延续B70平台即马六的平台，其目标瞄准的是corolla、朗逸、宝来等合资品牌，目前这个区间自主品牌还基本没有涉足，而风神轿车平台基础则来自于爱丽舍，自然比马六平台低一个层次，这样风神轿车和奔腾之间自然稍逊了一个档次，再加上B50有B70的口碑基础，价格上风神必然要比B50低一档，因此两者之间基本上不可能正面交锋。

我们将风神轿车的主要参数与市面上主流车型进行对比，见下表：