2008年，对于东风日产来说是收获的一年，超过35.4万辆的年销售业绩，让它跨入国内车企第一集团的行列。进入2009年，东风日产又定出了38.8万辆的年销售目标，在没有全新车型推出的情况下，对老款车型进行必要的升级改进，以保证足够的竞争力，也就成为提升销量最有效的途径。
翻看东风日产现有产品线，定位介于紧凑型与中级车之间的轩逸无疑是增长潜力最大的车型。在2008年，卡罗拉的总销量超过16.52万辆，思域也有8.34万辆的进账，与这两款市场定位接近的车型相比，轩逸5.32万辆的业绩显然还有不小的上升空间。作为东风日产2009年的第一款新车，09款轩逸将于4月8日上市，小的改动能否为其带来销量上的飞跃，让我们先了解一下它的改变。
车身加长是09款轩逸最明显的变化之一。虽然从产品定位上看，身为蓝鸟换代车型的轩逸原本属于中级车，但随之国际车坛“长大”之风盛行，其4610 mm、1700mm、 1510mm的长宽高，在目前只能被尴尬归入紧凑型车的行列。为了讨好“贪大”的国内消费者，09款轩逸选择加长，虽然这种加长并非A6L、帕萨特式的硬性轴距加长，但通过保险杠造型变化让车身加长55mm，同样可以让消费者获得精神上的愉悦。4665mm、1700mm、1510mm的长宽高，也可以让它在卡罗拉、思域面前更有优势。至于其2700mm的轴距，并未发生变化，因为在紧凑型车阵营中，这是一个出色的数值，已经比卡罗拉长出100mm。
除了车身尺寸上的变化外，09款轩逸在外形设计上也略有改变。与新天籁风格接近的格栅，让它看起来更为大气；高亮度前大灯和颜色重新搭配的尾灯，也为其注入了必要的活力。这些细小的改变虽然不会让09款轩逸发生质变，但至少可以给消费者必要的新鲜感。
增加手挡车型，是09款轩逸的一大变化。在此之前，老款轩逸只拥有自动挡车型，这不仅会造成一部分钟情于手挡车型的消费者流失，还在很大程度上提高了价格门槛。在消费者对价格较为关注的家用车市场，1万元的差价有时足以决定消费者的选择。
在东风日产现有车型中，与1.6L发动机匹配的手动变速箱为5挡手动变速箱，相信在09款轩逸1.6L车型上，应该会继续使用这样的搭配。自动挡车型方面，广受好评的CVT变速箱将肯定会继续在2.0L车型上服役。目前稍有疑问的是1.6L车型的4AT变速箱是否会升级为CVT变速箱。横向对比其它竞争对手，不少车型都已经用上了5AT或6AT变速箱，一直以技术领先著称、主打CVT变速箱的轩逸，如果也能将1.6L自动挡车型升级为CVT变速箱，我相信它在同级别对手面前会更有竞争力。在新天籁已经步入全系标配CVT变速箱时代之后，不知道09款轩逸会不会给我们一个惊喜。
配置方面，目前东风日产披露的消息是09款轩逸将增加后席扇贝型舒适座椅、副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等配置，以求进一步提高舒适性与安全性。除此之外，笔者认为09款轩逸1.6L车型应该还会对制动系统进行升级，将现有的前盘后鼓式制动升级为四轮盘式。在骐达、颐达都已升级为四轮盘式制动之后，定位高于这两款车的轩逸，实在不该出现前盘后鼓式制动，哪怕是1.6L入门级车型，因为这实在与其产品定位不符。
价格是决定09款轩逸销量能否大幅度提升的关键。从其市场定位的改变中，我们可以大致推测出09款轩逸的定价将以卡罗拉和思域为主要参照物。目前卡罗拉1.6L手动和思域1.8L手动车型的官方售价是13.28万元和12.98万元，1.6L手动轩逸的价格理应在同一个价位区间中。现款轩逸1.6 XE自动舒适版的官方售价是14.18万元，在整体配置水平不变的基础上，1.6XE手动舒适版车型的定价将不会超过13.18万元，略降2000元的12.98万元，很可能成为09款轩逸的最终起步价格。
从目前的市场情况看，卡罗拉全系车型优惠在1万元左右，其最低市场售价已经迫近12万元。刚刚上市不久的思域1.8L车型，也在其官方售价基础上让利5000元。与这两款竞争车型相比，09款轩逸虽然在价格上并无绝对优势，但综合考虑其整体素质和配置水平（轩逸标准配置要比思域、卡罗拉更丰富），它的性价比还算不错。比卡罗拉更宽敞的后排腿部空间和比思域更低的购买花费，是轩逸1.6L车型打开市场的砝码。受目前消费税政策的影响，1.6L车型也将在今年成为轩逸的销售主力。
