2005年8月的一场全国性油荒让人们至今印象深刻，然而就在两年之后，“柴油偏紧”又在全国蔓延，不久前，浙江省一加油站涌入200人，持铁桶闯入抢油，湖北鄂州地区多条线路公交车因加不到油而停驶，造成城区10万人出行困难，重庆、成都、郑州等大中城市亦再次出现柴油供应紧张现象。而广东的情况也同样严重，全省共计5000多座加油站中，2000座社会加油站有相当一部分已经停止供应柴油。
为何库存充足市面上仍然供应不足？社会加油站是加不到油还是不愿意卖油？到底是什么造成了油荒？记者为此进行了深入调查——
市场篇：
柴油供应依然紧张
记者昨天走访广州市内部分油站以及通过其他渠道了解到， 两大石油集团柴油供应有一定的限量，在一些民营加油站和外资油站，柴油供应几乎暂停。
两大石油集团油站：
每人只能加100元的柴油
昨天下午3时左右，中山大学围墙边的一家油站。油站工作人员告诉记者，这两天柴油的供应还算充足，但可能在一天的某一段时间会有限量。 “柴油现在只能加桶， 不能加满一车。”工作人员说。 记者注意到，现场一些司机拿着一些20公升的塑料桶来加油， 他们每人只允许加100元的量。 一位徐师傅拿着3个大桶准备加油， 他告诉记者：“我们的货车很耗油。 宁愿多给一点钱， 多加一些油。” 可惜他怎么说工作人员也只能加满100元柴油的量。
社会油站外资油站：
柴油已停供
不少社会油站柴油处于停供状态。在江湾路一大型油站， 昨天没有柴油供应， 一些公务车也没有储备柴油供给。 该油站工作人员并不清楚什么时候才能恢复正常。同样，在广州大道南，一家外资油站已经停止供应柴油超过一个月的时间了，而靠近这家外资油站的一些合资油站，柴油也是按计划供应，“供应完了我们就不再进货，一般下午晚点来就没有柴油了”，一位工作人员告诉记者。
记者手记
为何“紧俏商品”偏偏有人不愿卖？
在市场经济的时代，紧俏商品总能卖个好价钱，消费者愿意买，商家愿意卖，然而在眼下的国内柴油市场上，出现了反常的一幕，明明是“紧俏商品”的柴油，却偏偏有人不卖，消费者想买也买不到，记者在这一个多月来走访多个油站，发现无论是社会油站，还是两大石油巨头的油站，在销售柴油方面，要么干脆挂牌停卖，要么限量限次，究其原因，其实很简单，国际油价走高，柴油零售价不能随便涨赚不到钱。
但在笔者看来，石油巨头也好，民营加油站也好，经济效益要抓，社会效益也要讲，柴油销售企业不能在国际油价低的时候，也就是赚钱的时候偷着乐，也不能在国际油价高的时候，也就是亏损的时候关门大吉。没有社会责任感的企业，是做不成百年老店的，如果总是这样机会主义，长此以往，随着柴油销售企业越来越多，消费者可以用脚投票，企业还能做得久吗？
最后还有一个机制问题，如果机制理不顺，头痛医头，脚痛医脚，不能让企业按照市场规律办事，也会扭曲社会资源配置，扭曲企业的经营思路，如果我们打破垄断，定价更灵活，不仅油荒不会来，企业还会竞争，想法子讨好消费者，说不定油价还能降下来，不亦乐乎？
